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快递新规又有了新的变化,从4月1日起,快递时限更细化。
其中规定:
除偏远地区以及出现不可抗力等因素外,寄件地和收件地在同一城市城区的同城快递服务时限不超过24小时,其他同城快递服务时限不超过48小时;
省内异地及省际快递,服务时限不超过72小时;
寄件地或收件地为乡镇(非城区)及以下区域的快递服务时限可适当延长,延长时间不宜超过48小时;
当前,我国快递业务量已经实现从“年均百亿”到“月均百亿”的大跨越。
为进一步规范邮政行业发展,提升快递服务质量水平,推动快递业绿色低碳发展,市场监管总局(国家标准委)近期发布《快递包装重金属与特定物质 *** 》《快递服务》《快递循环包装箱》等五项国家标准。
这对消费者来说有什么影响呢?
快递配送最后一公里的派送费还是转嫁到消费者的头上!让消费出钱买单!
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该规定明确了:从源头确认消费者的自主选择权,也就是在购买产品时需要选择投递方式,比如快递驿站还是快递柜,或者送货上门,也就是之前说好的包邮产品,并不再包含送货上门的费用,要想送货上门,就要单独计费,就得选择加钱!加钱!加钱!而快递公司则会根据消费者的选择来决定是否送货上门。
这可能会导致用户流量一边倒,大部分可能是选择顺丰和京东,毕竟这两个快递快递服务商不会因为新规而增加派送费用。
不过,该新规是否落实实施,消费者是非接受这样的调整,却是另外一回事了。
如果新规发布之后,消费者反对声音很大,跟自己想象中的并不是一回事,或者快递费用太高,那么不仅我们会失望,快递员的期盼也会落空,就能会导致大批快递员辞职,倒逼企业转型。
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